今天我们就和朋友们聊聊樱桃番茄原产地的市场情况。以下关于圣女果批发多少钱一斤的意见希望能帮助您找到您想要的百科全书。
去年8月6日，交通运输部发布了最新优化的绿色通行证政策。政策要求全国统一绿色通行证标准，取消地方绿色通行证目录标准。因此，不少原本由绿色通行证补充的当地生鲜农产品被取消。由于政策出台后执行情况不一，各地部分持卡人频频反映踩到试图获取绿色通行证的陷阱。
今天，笔者就来盘点一些看似“绿通行证”实则“非绿通行证”的生鲜农产品。以下五种生鲜农产品常被误认为是绿通行证，但其实都是常见产品！
1.樱桃番茄
圣女果俗称“小西红柿”，有的地方也称小西红柿。它们可以作为水果生吃，也可以作为蔬菜煮熟。2020年1月1日前，多地已将圣女果列入农产品补充目录，意味着可以享受当地优惠的绿色通行证政策。
然而，今年1月，一名持卡人从广西向徐州运输了9吨小番茄。当车辆即将驶出G3高速公路徐州西出口绿色通道时，被拦下并要求支付2343元。高速充电。
这个卡友服务的老板是一家专门批发樱桃番茄的商家。因此，这并不是卡友第一次走广西到徐州的路线，但却是他唯一一次被收取过路费。发生了什么？这是怎么回事？
笔者专门查阅了相关资料。原来，是因为国家取消了当地的绿色通行证政策，而下发的《交通运输部国家发展改革委财政部关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》要求，从2020年1月1日起，各省市必须统一执行《鲜活农产品品种目录》政策。樱桃番茄是绿通当地的辅助农产品。
收费站实施的号码《鲜活农产品品种目录》目前为2009年版本。樱桃番茄不在目录内，因此拉樱桃番茄的车辆不再享受免费通行政策。
除圣女果外，不少已上榜的本地农产品也被取消，如江苏省上榜的小白菜、菠萝蜜、榴莲等，还有杏鲍菇等蔬菜江西省列入名录的香菇、蒺藜等。希望这两个省份的持卡人在申请绿色通行证时多加注意。
2.生菜
生菜是一种很常见的蔬菜，有的地方也称为生菜或香生菜。从外观上看，很多持卡人会误以为生菜是绿色通行证。然而，最近云南收费站的一则通知打破了很多持卡人的认知。通知内容如下：生菜、青笋不属于免征范围。请互相转告。
无论从外观到市场价格，生菜都非常符合GreenPass标准。但由于不在《鲜活农产品品种名录》范围内，运输生菜的车辆就变成了普通货物，要缴纳数千元的过路费。司机必须努力工作。您可能需要为发货支付很多钱。
为此，有的卡友甚至直接去交通运输部官网询问“生菜是否是绿色通行证”。但他们得到的答复是，生菜并不是《鲜活农产品品种名录》以内的产品，所以经常索要绿色通行证的卡友一定要注意，“绿色蔬菜”并不一定就是绿通。
持卡人一定要仔细阅读《鲜活农产品品种名录》，仔细核对货物是否属于绿通行，以免出错，避免不必要的损失。
3.甜菜根类蔬菜
很多司机可能不知道甜菜根。甜菜根的外观与萝卜非常相似。因此，在拉货的时候，很多司机都会以为自己拉的是绿色货物，但甜菜根其实是一种常见的商品。
去年4月，杨师傅从云南曲靖拉了一车“假萝卜”。因为有“绿色交通”的称号，所以旅途很顺利。
直到我开车前往贵州安江高速石鼓收费站时，被执法人员拦下。路政部门现场仔细检查绿通货物，发现这批“萝卜”外观与普通萝卜不同。它比普通萝卜更短、更小、更圆，根皮也是紫红色，给人一种浓浓的野性感觉。
于是，路政人员将“萝卜”切开检查，发现里面的果肉呈果肉红色，果肉的纹理也很像树木的年轮。经证实，这批货物实际上是甜菜根而不是萝卜。最终，司机不仅要缴纳全额通行费，还面临“伪造绿卡”的处罚。
虽然甜菜根的外观与萝卜有些相似，但萝卜是青萝卜，而甜菜根不是青萝卜。也希望车友在拉萝卜等货物时仔细检查货物，注意区分，避免绊倒。
4.枳壳
枳壳也被称为“酸橙”。它的外观呈绿色，看起来像未成熟的橘子，但它的果皮比柑橘厚。枳壳看上去像一种水果，但实际上它是一种药材，并不在绿通之列。所以卡友们在拔橙子、橘子的时候一定不能粗心，一定要仔细检查。
两年前，一辆吉F牌卡车拉了一车橘子。司机被车主误导，以为自己在拉一车橘子。他在通过常德桃园收费站X02车道时被检查。检查的时候出了问题。执法人员发现，他们运输的是中药材枳壳，而不是水果绿通“柑橘”。司机涉嫌运输“假绿通行证”，被要求当场缴纳通行费罚款。
有时货主决心欺骗司机。为了避免类似情况的发生，持卡人在运输绿通行证时应首先检查货物是否符合《鲜活农产品品种目录》的规定，以免被货主欺骗，减少损失。
5.藤椒
由于新鲜藤椒采摘期短，如果不在48小时内进行处理，很容易变质。过去，在很多省份，新鲜采摘的藤椒都被认为是新鲜农产品，比如四川、重庆等地，是藤椒产量最多的地区。但自从绿色通道统一国家标准后，鲜藤辣椒不再享受高速公路绿色通道的优惠政策。
关于藤椒是否是绿通行证，网络上一度掀起了一场大讨论。事情的经过是这样的：当时，8辆载着200多吨新鲜藤椒的车辆在经过乐雅高速红岩南收费站时想到。如果想走绿色通道，就会被拦下，收费员会要求司机缴纳相应的通行费。
据当地藤椒农户介绍，他们的车辆一直走绿色通道，但这次却因不明原因被拦下。
为了让通行顺利，购买甘蔗辣椒的洪雅县药马公司还派工作人员到当地农业局、畜牧局出具了甘蔗辣椒为新鲜农产品的证明，但收费站仍拒绝放行。他们走了。
司机见藤椒有变褐、变质的危险，冲动之下砸碎了摊位玻璃，并对摊位内的收费员进行殴打。随后，此事在网络上发酵，不少网友表示，新鲜藤椒应该算是绿色通行费，不应该收取通行费。
最终的结果是该公司支付了过路费，但由于在收费站僵持了11个小时，后续对运输的藤椒进行检查发现，有1万多公斤辣椒受损，损失约6万多元。损失最终是由农民平分造成的。
除运输藤椒所需的过路费外，干藤椒，如干藤椒、红辣椒等，不属于绿色通行证。运输此类货物需要缴纳高速公路通行费。希望卡友多多关注！
目前多地实施的绿色通行证标准是2009年版本，2020年版本增加了鲜食玉米、土豆、红薯等新的绿色通行证品种。不过，由于国家尚未颁布实施2010版绿色通行证标准，不少收费站仍沿用2009年版绿色通行证标准。具体标准如下：