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中新网成都2月22日电(岳一桐单鹏耀新宇王立文)成都至德阳的城(郊)铁路即将开工建设，将通达成都、德阳、眉山、资阳。赴上海“组团”招商引资。近期，成都都市圈内城市互联互通频繁。这是成都都市圈建设全面加速的生动缩影。
在正在召开的成都两会上，加快成都都市圈建设受到与会代表的广泛关注。2021年11月，《成都都市圈发展规划》（简称《规划》）正式发布。《规划》明确，成都都市圈以成都市为中心，由德阳市、眉山市、资阳市组成，紧密相连。《规划》提出优化都市圈发展布局、加快基础设施同城同网融合、协同提升创新驱动发展水平、共同打造现代高端产业集群等八项重大任务促进公共服务便捷共享。
根据2023年成都市政府工作报告，成都都市圈经济总量2.62万亿元，占四川全省的46.2%。交通领域，城（郊）铁路成都S3线、成美S5线开工建设，打通11条城际“死路”，成都都市环线高速公路全线贯通；协同创新方面，承德、成都梅州-成子协同创新中心投入运营，“科创通”平台服务实现都市圈全覆盖；民生领域，跨市办理社保、医疗保险、住房公积金等领域政务服务事项430件，其中高频政务服务事项“一视同仁”166件“同标准”，254对学校结对共建。
“成都都市圈的目标很明确：优先发展四川，做大做实。未来，它将与重庆都市圈联动，形成成渝双城的两个重要组团。”“城市经济圈，将成为整个地区发展的主引擎和压舱石。”成都市人大代表、西南财经大学西财智库首席经济学家唐继强表示，在成渝双城经济圈背景下，把成都都市圈做优做强，对“全国一盘棋”、“全省发展至关重要”产生积极影响。
在唐继强看来，成都都市圈拥有良好的产业基础、悠久的文化底蕴和丰富的要素资源。立足当前成都都市圈建设，要推动强势产业链建设，推动经济快速复苏。同时，要把成都都市圈建设成为国家战略后方，增强对外资的吸引力。
“未来五年，要更加关注如何将成都现代化建设与成都都市圈建设有机结合起来。”成都市政协委员、西南石油大学经济管理学院副院长吴晓明认为，成都都市圈建设的核心是成都、梅子、成都一体化。化过程。“因此，在发展战略和规划中，要科学布局，整合资源，相互支撑，协同发展，提高资源有效配置，助力圈内各城市转型升级。”
成都市人大代表、成都市农业农村委员会委员付天利指出，作为国家首批产业链供应链生态建设试点城市之一，成都目前已形成26条重点产业链。对此，他建议成都都市圈要做好“链”上的节点布局，加快进程，增强产业核心竞争力，以更高标准持续优化营商环境；同时，积极在“圈”内谋划，做好行业顶层的工作。设计连接产业链上下游，通过产业园区与行政区的适当分离，增强成都都市圈的活力。
成都市政协委员、四川聚伦科技发展有限公司总经理苟一昌提议《推进成德眉资制造业绿色低碳发展的建议》。他表示，承德、梅子制造业的发展总量和可持续动力，特别是以绿色低碳为标志的发展质量，极大地影响着成都、四川乃至西部地区制造业的发展质量和可持续动力。要从优化四地协同和整体经济质量的角度高度重视四地制造业绿色低碳发展。他建议，共同建设跨区域公共服务平台，按照不同行业吸引和共享信息，避免同城恶性竞争，统一政策制度，实现深度融合，构建多种生产要素共同发展的新发展格局。自由流动，优化城市间配置。促进绿色产业发展。（完）【编辑：蒋雨薇】