今天我们就和朋友们聊聊南通浦铁路。以下南通浦铁路沿线车站看法希望能帮助您找到您想要的百科全书。
来源：中国新闻网
中新社晋中10月10日电标题：直达南通浦铁路下行线抢修现场
中新社记者杨洁英
洪水汹涌，机械轰鸣，施工车辆来回穿梭……10月10日16时，南通浦铁路长源河大桥抢修现场一片忙碌。维修人员已在现场工作了五天四夜。
6日，洪水冲毁南通浦铁路长源河大桥桥台末端路基，造成枕木悬空。张云摄
10月3日以来，山西省出现大范围持续强降雨。10月6日9时50分，因强降雨，南同蒲铁路杞县至东莞长源河铁路大桥桥台末端路基被冲毁，枕木悬空，上、下两地下游线路被中断。南通蒲铁路是贯穿山西中南部的重要客货运输通道。平均每天开行列车60对，其中煤炭运输列车30多对。
中铁太原局集团有限公司（以下简称太原局集团公司）太原工务段介休桥隧车间桥隧工人尹水全在检查设备时，发现了危险的情况。“当时我发现路基被冲走了，枕木被悬空，所以我立即封锁了下行线路。由于洪水形势发展很快，我正在检查上行线路。当我准备采取措施时，一个火车来了，我跑过去挥手，及时让火车停下来。”
挖掘机正在工作。张云摄
险情发生后，太原局集团公司动员1500余名施工人员日夜开展救援施工。10月8日21时20分，经过全力以赴，因强降雨中断的南通浦铁路长源河大桥上游线路通车。
10日下午，记者在现场看到，装载机、挖掘机正在向塌陷路基底部抛掷碎石、石碴、废枕木等，以阻挡洪水冲击，保护路基。由于现场环境复杂，抢修主要采用机械作业。
碎石被救援列车一一运到桥上，扔进塌陷的路基底部。张云摄
“目前，我们正在现场进行碎石运卸作业，每次从车站推出五节车厢，由挖掘机人工卸货，将碎石倾倒到路基上，然后车辆返回车站。运送瓦砾。这个循环每天24小时持续进行。”太原局集团公司太原工务段介休桥隧车间党支部书记宋新生坦言，这是他参加工作以来遭遇的最大洪水。
不远处，太原局集团公司太原工务段重点维修车间领班徐鹏金正在测量上行线路。他告诉记者，线路必须保持稳定。列车每次通过时，必须24小时观察和保证轨道高度、水平和方向情况，确保列车顺利通过。
南通浦铁路长源河大桥抢修现场一片忙碌。张云摄
此次救援工作中，中铁设计集团有限公司测绘院助理工程师郭全福和同事负责观测桥梁沉降情况。他们在上下游线上设立了观测点，测量桥梁的沉降量，每天四次，每六小时一次。
碎石、石碴和用过的枕木被扔进塌陷的路基底部。张云摄
持续的降雨伴随着气温的下降，记者在现场感到一阵寒意。太原局集团公司太原工务段办公室主任张伟洲表示，对一线抢修人员的后勤保障尤为重要。为工人提供一日四餐，确保尽快通车。
目前，南通浦铁路长源河铁路大桥下行线路抢修工作正在加快推进。（超过）