正时链条是汽车中比较重要的零部件之一。与汽车上的其他部件相比，其使用寿命相对较短。就像东西坏了需要修理一样，当东西旧了也总是需要修理。正时链条之类的东西要按时、定期更换，避免汽车出现故障。不过这种东西一般都比较贵，所以不能经常更换，但是我们可以在每次保养汽车的时候检查一下正时链条。
正时链条的主要用途：
正时链条的作用是连接过去和未来。上端与发动机气缸盖正时轮连接，下端与曲轴正时轮连接；正时轮与凸轮轴相连，位于凸轮轴上方。有一个凸轮轴，其接触点是一个小臂。手臂通过正时链条产生的驱动力产生压力，具有升降功能；提升进气门的作用是让雾化汽油进入。走到发动机缸体处，提起排气阀，让废气排出发动机缸体；当凸轮轴凹痕（注：不是突出区域）同时触及小臂时，此时进气门和排气门关闭，发动机产生压缩比，分电器点火，内燃开始，发电！
常见问题：
维护
如今，随着汽车的质量越来越高，保养的工作量也会逐渐减少。因此，买车的人往往会觉得自己的车不需要太多保养。各汽车公司都明确规定了正时链条的例行体检和更换周期。作为专业的维修技师，应该向购车者明确这一点：作为维修和全面检查的一部分。内容，正时链条的维护应添加到维护程序中。如果忽视这一点，不定期维护和及时更换有故障的正时链条，可能会造成严重后果。
与附加的传动带不同，它们很容易看到并且易于检查。正时链条通常隐藏在盖板后面，只能根据发动机和发动机盖的布局才能接触到。然而，在大多数情况下，正时链条上的盖子（至少是盖子的上部）可以拆下或移走，以便您仔细检查和更换传动皮带。检查时，如发现传动带保养不当、张紧不当，应立即更换。
裂纹检查
当正时链条断裂时，如果皮带被咬住，气缸将停止在打开状态，发动机将停止运转；如果正时链条断裂时发动机转速较高，则说明活塞杆在冲程顶部与伸出气缸中间存在间隙。这两种情况，只是正时链条本身损坏。但是，如果发动机是“过渡配合”设计，活塞杆和气缸占据同一空间，并且它们之间没有间隙，其他部件很快就会损坏，例如气缸被弯曲，活塞杆被损坏。此类故障不仅会导致消费者损失大量金钱，还会造成长时间无法出行的不便。因此，应让消费者认识到定期保养、及时更换正时皮带的必要性。另外，还应该告知顾客，在基本保养时更换正时皮带比日后拖到汽修店修理要便宜得多。
收入的增加、员工的忙碌以及客户之间对维护的相互理解将使您有利可图。一些维修店忽视了正时链维护所提供的维护机会。作为维修店经营者，您应该记住：当汽车在您的店里时，您仍然有机会修理它并使客户满意。这是你赚钱的好时机。然而，如果汽车行驶时传动带损坏，汽车就会被拖到附近的另一家维修店。这意味着你不仅失去了客户和修车的机会，还失去了赚钱的可能性。
仅仅因为正时链条没有破裂，并不意味着它没有任何问题。随着传动带越来越旧，张紧程度必然超出张紧装置能够补偿的范围，从而导致发动机正时链轮链条出现偏差。传动齿轮的损坏和油脂的粘附也会造成跑偏。检查时，如果传动带强度降低、腐蚀、纤维断裂，或者有裂纹、间隙，则说明传动带已损坏，不能再次使用。接下来，检查链轮链条的常见故障。损坏的链轮链条会“损坏”皮带材料并加剧皮带齿的损坏。链轮链条的常见故障也可能导致气缸组织对正时链条造成较大的摩擦阻力。
正时链条更换：三年或超过5万公里。新车时间可以适当增加！
标志：
1正时链条有明显裂纹
2、如果皮带强度降低、腐蚀、纤维断裂、或开裂，则表示皮带已损坏，不能再次使用，必须更换。