今天，我们就跟朋友们聊聊虹口体育场。希望以下意见能帮助您找到您想要的百科全书。
由于虹口足球场已有多年历史，设施设备老化严重，无法满足目前专业足球场的需求，改造迫在眉睫。
目前，虹口区正在招标虹口足球场总体设计方案。未来，虹口足球场将转型为专业场馆，可适应未来举办高水平职业足球比赛。同时，该领域的业务也会重新规划和完善。目前提交投标的许多方案都是由来自美国、德国、日本的世界级设计师设计的。
无独有偶，同济大学建筑系去年的第一名毕业设计也聚焦于虹口足球场的改造。记者采访了作者焦伟和导师王方吉。也许他们的设计灵感能给人们带来一些启发。
现状一：周边规划不完善
首先我们来回顾一下虹口足球场的历史：
上海开埠时，虹口足球场所在的基地还是荒野和农田。
1868年，纵贯南北的吴淞铁路经过这里。
1895年，工商部局在此修建军事射击场，称为“靶场”。后经整修扩建为公园，这也是鲁迅公园的前身。
1951年，在公园西侧修建体育场，成为虹口足球场的前身。
总体布局
1985年，体育场增设客运大楼。
1999年，体育场改建为虹口足球场。体育场逐渐纳入办公、停车场、餐饮、商业等体育设施，并在后续用途中变得更加复杂。
2000年，吴淞铁路原线被拆除，建成高架铁路3号线，后来又叠加了环线4号线。
2007年，横贯基地的8号线开通。
2011年，大型商业综合体虹口龙之梦落成。
王方吉认为，从这个复杂的变化过程中，可以看出虹口足球场基地上留下了很多不同时代的信息。它的现状并不是严格规划的结果，而是城市发展、各种事件和基础设施干预后逐渐积累的产物。这种发展的结果是基础设施和大型公共建筑之间的广阔城市公共空间没有得到最有效的利用。
情况二：缺乏公共空间，容易出现拥堵
虹口足球场周边公共区域狭小，足球比赛、音乐会期间更是“堵”。
焦伟等人多次前往虹口足球场区域调查，发现鱼龙混杂：
各类体育基础设施（足球场、游泳池、健身房、户外运动场）；
交通基础设施及其配套业务（地铁3号线、8号线站）；
长途客运站、小型酒店、社区商业、办公、住宅、大型停车场等区域。
然而，由于城市发展空间紧凑，所有这些要素都挤在一个很小的距离内。
足球比赛、演唱会期间，虹口足球场周边及道路更是被“堵”。
由于交通管制，许多设施将关闭。球员入口处驻守了大量安保人员，球迷兴奋地向客队大巴挥手致意，营造出欢乐的节日氛围。
原本从火车站直通体育场二层环路的道路因检票管理需要而被封闭。乘坐地铁前来的球迷只能穿过很宽的马路。
而且，由于封锁，球场内挤满了等待的球迷。那些想放松一下的人则在较远的龙梦入口处等待，或者在附近的餐馆等待，引发周期性的消费浪潮。
王方吉认为，与奔驰文化中心、源深体育场、上海体育场等公共区域相对较宽，可以更方便疏散观众不同，虹口足球场周边的公共区域较小，意味着如果要举办高水平的比赛，未来的级别赛事，对于这个级别的比赛，现有设计的改造需要提上日程。
如何改变呢？
轻轨站与体育场之间增设5米高站台
对于轻轨站与体育场之间的区域，焦伟创造性地增加了5米高的一层平台，增强了原有9米高的环路与底层的联系。
具体来说，现有的轻轨车站，最上层仍为列车站台，将下三层的站区、餐饮、零售向体育场开放，让原本相对封闭的轻轨和体育场内的活动得以进行。发生。连接。
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从轻轨站底层延伸出来的9米站台，成为设置在城市主干道上的一个露天庭院，也阻挡了车流的巨大噪音。
新增加的5米平台通常是一个令人愉悦的半户外用餐区。每个座位都有很好的视野。旁边是一条服务社区的公园步道，通过体育活动分享彼此的活力。比赛期间，这里是球迷聚集的主要等候区。与体育场环路分开，方便门票管理。
底层设有停车场和公交车站，人们可以通过开口处的自动扶梯上下。该通道将在比赛期间关闭，以分隔球迷和球队巴士。
体育场看台下相对较高、宽敞的空间可改造成公共健身场所，进行羽毛球、攀岩等活动。下层是球迷俱乐部，展示球队文化，也是老球迷聚集的地方。二层空间引入购物场所，底层保留原有的大餐厅。
王方吉表示，目前学生的毕业设计还只是“纸上谈兵”，并未与相关部门进行沟通。如果真正实施的话，会涉及到规划、建设、轨道交通、绿化等多个部门的协调，是一个比较复杂的事情。事物。
不过，虹口足球场紧邻鲁迅公园，周边有各类社区。如何延伸公园的空间设计，增强周边社区的体育功能，或将成为未来规划研究的方向。
虽然虹口足球场改造方案尚未确定，但虹口区已明确提出打造虹口足球场体育产业集群。
通过加强虹口足球场区域的城市设计和总体规划，整合比赛期间和平时的功能，调整周边商业业态，努力形成上海足球文化和足球精神的城市地标，国内领先、全球知名的城市体育产业集群，以及立足上海、辐射全球的体育休闲娱乐文化活动中心。
来源《上观新闻》