今天我们就和朋友们聊聊杭州地铁2号线，希望以下的意见能够帮助您找到您想要的百科全书。
杭州公布今年第一批政府重大投资项目计划，地铁3号线就被列入其中。
该项目位于临平区。线路自西南向东北延伸，起始于星桥站（不含），止于星光街站。线路全长7.5公里，设车站5座，全部敷设地下。建设工期：2023年至2027年。
我们发现，杭州地铁官网也公布了《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书》。
整份报告中，最大的亮点并不是3号线二期的具体走向和竣工时间，而是杭州远景轨道交通网汇总表以及2021年至2035年杭州市轨道交通线网规划图。
根据已公布的图纸和表格，除去已建成运营的线路和四期核准线路，杭州预计将形成4条轨道交通快线[17(K)-20(K)]和15条普通线路（1-1号线）。12、14、15、22）和2条地方线（13、21线），总里程1120.9公里。
与四期结束后杭州地铁总长度相比，2027年至2035年8年间，杭州将新增地铁线路400多公里。
从实际情况来看，地铁审批非常复杂，部分线路被国家发改委砍掉的可能性很大。400公里以上的新线不可能在短短几年内全部获批。
而且，杭州地铁四期工程建成后，线网密度进一步提升。未来，更多的地铁建设将以“查漏补缺”的形式进行。
今天我们就来分析一下，哪些线路最有可能纳入地铁四期、五期工程，将在未来5-8年内取得实质性进展。
从汇总表来看，地铁四期9个项目已纳入其中。与现有路线相比，主要变化如下：
1：现有6号线继续向北延伸，到达拱墅区半山街。
2：8号线快速扩建，由现有的9个车站增至38个车站。起止点为钱塘新区临江、余杭良渚。
3：10号线四期后延伸至前方。
4：机场快线延伸至钱塘区。
5：新建13、14、19（K）、20（K）、21号线（全长260公里）
从可行性和前期相关建设流程来看，地铁四期中期将会进行修改，主要是对现有线路进行延伸。
那么表中的6路、10路和机场快线中的1-2条预计将纳入范围。
值得一提的是，除表中提及的半山街北延外，6号线还有富阳桂花西路站至富春湾新城的延伸路段。据杭州市发改委此前回复，富阳已提出线路方案，将与各省市发改委加强沟通，并在第四阶段中期报批。
6号线南延至富阳已全面准备。它需要的只是东风。秦王通道已预留地铁通行证，富阳高铁站已开展预埋工作。线路仅在线路连接之前等待批准。
总体而言，从里程和建设难度来看，6号线延长线和机场快线延长线申请审批难度相对较大。
第五阶段，是大规模审批的时期，但整体审批范围应该和第四阶段差不多，大约150公里。一些没有地铁或需要快速通讯的路段优先考虑。
例如，13号线起自西湖区西湖大学，终点位于余杭区老余杭，21号线服务于钱塘区。
截至目前，杭州已开通线路516公里。四期建设完成后将达到688.9公里。预计地铁里程将跻身中国大陆城市前三名。
这也意味着，未来很长一段时间，地铁审批和建设都将谨慎，甚至按下暂停键。
杭州规划里程1120.9公里，还有城市线路规划，连接桐乡、安吉、诸暨等城市。
规划很美好，但现实却很丑陋。
评估一个地方是否需要地铁，需要考虑当地需求、财力、线路客流量等……
需要多次论证和多层次部门研究才能开工建设。
相关数据显示，全国许多城市的地铁运营已经入不敷出。
早在2015年，国家发改委就曾发文要求，拟建地铁初期负荷强度不得低于每公里每天7000名乘客。
截至目前，部分城市尚未达到这一负荷强度。在一些城市的一些线路上，大量时间都花在路上“运椅子”上。
一幅美丽的图画已经画好了。最终能实现多少，还得看时间。近期我们只能控制四个问题。